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全球经济增长预期下滑是根本原因尽管海外疫情的快速发展与原油价格的大幅下滑对美股造成了明显冲击，但这一冲击仅仅是加速了下滑过程，事实上美股的回调需求自1月份已开始显现，其根本原因在于对经济增长预期的下滑。1月份美国公布的12月与四季度经济数据表现不佳，2月份美债收益率持续下行，美国10年期和2年期国债利差再度临近倒挂引发各大机构对美国经济危机的担忧。本周美联储宣布降息25BP，但市场预期3月18日美联储FOMC常规会议再度降息概率仍较高。而近期疫情的快速蔓延和原油的价格下跌也增加了这一担忧。

关于赔偿金额的认定，刁伟民表示，一是看停飞和质量是否存在因果关系；二是以实际损失作为赔偿标准，实际损失由航空公司来举证，证明停运的损失；三是惩罚性赔偿，质量缺陷或者产品设计问题会有惩罚措施，产生惩罚性赔偿，这一部分可能会高于实际损失。需要注意的是，惩罚性处罚得看质量问题有多大，如果百分之百是质量造成的，那处罚额会很大，但如果不是，那法院可能会酌情处理。

而按照招股书中每年超过一倍的增长速度，2018年，小米的海外收入占比很有可能超过50%。如果以50%的比重来区分，小米很快就不再是一家纯粹的国产厂商，而是一家“国际大厂”，一家类似于联想、华为的公司。从小米招股书中公布的30%的投入比重也可以看出小米对国际化的重视：30%的资金用于研发核心硬件产品，包括小米手机、小米电视、小米笔记本等；另外30%用于小米生态链产品和互联网服务业务；还有30%资金用于全球市场扩展。剩余的10%是公司的日常运营资金。

在一系列操作后，原本落后空客9个月研发进程的波音公司，在2016年初空客首次交付A320NEO仅仅9天后，就实现了首飞。最终，美国航空公司在购买了260架空客飞机后，也在波音下了200架737MAX的订单。据外媒报道，为了避免客户转而投向空客的怀抱，波音公司还承诺可以将对飞行员的适应性培训降到最低。而这正对航空公司的胃口，因为这一调整可以大大减少航空公司的成本。为了实现这一目标，波音公司试图尽量减少飞行员驾驶737MAX与早期机型的实践差异。

值得注意的是，第一创业处于市场领先地位的固定收益业务在去年也出现了下滑。年报显示，受债券市场波动的影响，公司固定收益交易业务投资收益减少，同时由于市场竞争激烈，佣金及手续费收入下滑。2017年公司固定收益业务营业收入由2016年的2.55亿下降至1.23亿，下降幅度达51.86%，占总营收比例也由上年的12.56%下降至6.28%。

Palantir拒绝对此置评。从某些方面来看，Palantir的业务进展顺利。该公司的软件帮助许多客户集成和分析数据，客户包括全球数十家政府机构，例如美国国防部和国土安全部，以及越来越多的企业巨头，例如默克和空客。消息人士称，去年Palantir的年营收增长了约40%，达到近10亿美元，亏损则下降至大约3000万美元。Palantir CEO埃里克斯·卡普（Alex Karp）在2018年底的视频中向团队表示了祝贺。